Bombas de inyeccion diesel

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Bombas de inyeccion diesel

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Puede que sea la primera vez que oiga hablar de los inyectores de combustible, y eso está bien. El filtro de combustible, la bomba y los inyectores de su coche forman parte de un sistema interconectado (aunque no se vea) bajo el capó. Juntos, el filtro, la bomba y los inyectores garantizan que el motor reciba la mezcla correcta de combustible y aire.

Los inyectores de combustible sucios pueden hacer que el motor de su vehículo falle. Este problema hace que el motor se sienta como si estuviera chisporroteando, enviando vibraciones a través del coche. Estos fallos de encendido pueden ocurrir cuando un problema en el inyector de combustible mezcla el delicado equilibrio entre el combustible y el aire que entra en el motor.

Por lo general, el «ralentí irregular» se caracteriza por la variación de las revoluciones por minuto (RPM), incluso cuando se levanta el pie del pedal. A menudo, el ralentí irregular va acompañado de un calado del motor: una disminución repentina de las RPM y un ruido del motor que se siente como si se quedara sin gasolina en una colina.

Los inyectores de combustible sucios son sólo uno de los varios problemas del motor que pueden provocar un ralentí irregular y el apagado del motor. Si nota estos problemas en su coche, venga para una inspección completa del vehículo. Nuestros técnicos expertos llegarán al fondo del problema y recomendarán una limpieza del sistema de combustible si es necesario.

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El corazón de cualquier motor diesel mecánico es la bomba inyectora, esta controla el volumen de combustible, el consumo de combustible y los límites de rpm. Nuestras bombas personalizadas han sido desarrolladas utilizando innumerables horas de pruebas de banco de potencia combinadas con el uso del vehículo, hemos inventado el sistema Anti-Jerk también basado en la experiencia de nuestras construcciones de vehículos.

…….The 8.5mm, nuestra opción de 500bhp+, es un diseño de elemento alemán probado que rinde homenaje al diseño original «Superfloyd». Después de construir bombas durante varios años, recibimos el contacto del diseñador original del legendario superfloyd de 8,5 mm pidiéndonos que reprodujéramos el diseño utilizando nuestros altos estándares de calidad. Nos lo tomamos como un gran cumplido y aceptamos el reto. El diseño es difícil de reproducir, de ahí que otros no hayan intentado copiarlo en el pasado, y la instalación no es sencilla debido al gran tamaño del émbolo. Los resultados, sin embargo, hablan por sí mismos con una excelente conducción en las posiciones más bajas del acelerador y con una enorme capacidad de producción de potencia incluso con una baja presión de entrada de combustible gracias a su puerto de entrada ovalado que no se encuentra en ningún otro diseño del mercado. Esto permite utilizar estas bombas tanto en motores de 200 CV como en monstruos de 700 CV y mantener unas cifras increíbles de consumo gracias a la menor duración de los inyectores.

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Nuestras bombas de inyección de combustible diesel se someten a un exhaustivo proceso de refabricación en nuestras instalaciones con certificación IATF 16949, ISO 9001 e ISO 14001. A lo largo del proceso de varios pasos, las bombas y sus componentes se desmontan por completo, se validan para su recuperación, se limpian, se inspeccionan para comprobar su conformidad, se vuelven a montar y se prueban a fondo utilizando especificaciones de rendimiento y equipos de prueba autorizados por la fábrica.

Consejo técnico: Para esta reparación, los técnicos deben ajustar la sincronización dinámica utilizando el software VW VAG-COM. Al ajustar la sincronización dinámica, tenga en cuenta que los códigos de problemas de diagnóstico P1562/P1563 (límite inferior/superior del posicionador de cantidad alcanzado) se asocian con mayor frecuencia a la sincronización incorrecta de esta bomba de inyección.

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Si su bomba de inyección diésel ha fallado, podría enfrentarse a una factura de sustitución que pone su motor más allá de la reparación económica. Ahora podemos reacondicionar completamente muchas bombas, que ofrecen una solución rentable. Todas nuestras bombas se prueban en banco y se suministran listas para su montaje.

Podemos suministrar kits de sellado para la mayoría de las bombas de inyección y kits de reparación específicos que solucionan fallos comunes en muchas bombas. Por favor, busque las piezas que necesita utilizando los menús, los diagramas interactivos o el campo de búsqueda – tenemos repuestos para bombas de un siglo de antigüedad hasta la actualidad, pero si no puede encontrar lo que necesita, por favor envíenos un mensaje.