Filtro de particulas peugeot 307

Filtro de particulas peugeot 307

Bloqueo del filtro de partículas peugeot

La luz del DPF se enciende para indicarte que hay un problema con el filtro de partículas diésel de tu coche. Es algo que se instala en los coches diésel desde 2009 para reducir la cantidad de hollín que se libera a través del sistema de escape del coche, disminuyendo las emisiones. Este hollín es perjudicial y puede causar problemas respiratorios.

Aunque tener uno de estos filtros en el tubo de escape de su coche ayuda a reducir significativamente la cantidad de hollín que emana del tubo de escape, puede obstruirse, haciendo que se encienda la luz de advertencia del DPF en su tablero.

Cuando los depósitos de hollín alcanzan un determinado nivel, la unidad de control del motor del coche inicia lo que se conoce como «regeneración pasiva». Se inyecta más combustible en el motor, lo que aumenta la temperatura del sistema de escape. Esto quema el hollín, convirtiéndolo en una fina ceniza, y lo expulsa por el tubo de escape.

Sin embargo, si pasas la mayor parte del tiempo haciendo pequeños viajes por la ciudad, alcanzando raramente la velocidad de la autopista, tu coche no puede realizar este proceso de regeneración. Esto hace que el hollín se siga acumulando en el DPF, lo que acaba provocando que se encienda el testigo del filtro de partículas diésel.

->  Junta de culata quemada

Filtro de partículas peugeot

A mi coche (307HDi 110bhp 2003) le cambiaron el filtro de partículas a los 100.000miles, ahora tengo 191.000miles y el «desbloqueo del filtro de partículas» y/o «fallo anticontaminación» viene más a menudo. Lo pongo en marcha a más revoluciones para quemarlo, pero me huele a embrague.

He rellenado el líquido de eolys hace 6 meses, pero el filtro de partículas podría haber alcanzado su vida útil siempre que el líquido se inyecte y no se bloquee también. Debería haber marcado el nivel de relleno en el depósito de líquido en ese momento.

Las bajas revoluciones y la mayor carga del motor son las mejores condiciones para la regeneración. Intenta mantenerte por encima de las 40 mph en la marcha más alta durante 20 minutos. Si retira el filtro viejo, puede limpiarlo mediante un lavado a chorro inverso con agua.

El lavado a chorro inverso puede hacer más daño que bien, pero prepárate para un desastre total, el interior es un panal muy frágil y caro y el lavado a chorro puede hacer mucho daño, hay empresas en Alemania que los limpiarán correctamente a un precio mucho más barato que el reemplazo, es bastante fácil de cambiarlos, asegúrese de empapar todos los tornillos de la abrazadera en aceite penertrante la noche anterior.

Recarga del líquido del dpf del peugeot 307

El filtro de partículas diésel (DPF) es un componente integral para los camiones diésel y ayuda a mantener el rendimiento adecuado del motor diésel. Esencial para mantener las emisiones nocivas fuera del medio ambiente, esta unidad DPF elimina a fondo las partículas diésel y el hollín para proporcionar un mejor kilometraje de gas en general y una mayor potencia del vehículo. Además, el filtro de partículas diésel BLUEFLOW es un recambio directo, lo que garantiza un ajuste adecuado en todo momento.

->  Radio 2 din pioneer

1: No hay códigos de error residuales almacenados en la ECU 2: Los sistemas de admisión EGR y AIR funcionan correctamente y se ha comprobado que no hay fugas 3: Los sensores de presión funcionan correctamente 4: La sincronización del encendido y el avance de la chispa están ajustados correctamente 5: La correa de distribución no está estirada ni deteriorada 6: Los sensores de o2 funcionan correctamente 7: No hay fugas en el escape 8: No se han puesto aditivos en el depósito de combustible 9: Se está utilizando el aceite correcto con bajo contenido en cenizas 10: Funcionamiento del freno de escape 11: No se necesitan actualizaciones adicionales del software

Aditivo para el filtro de partículas diésel de peugeot

Los vehículos Peugeot fueron unos de los primeros en el Reino Unido en ser equipados con un DPF (Filtro de Partículas Diesel), a menudo conocido como FAP. Los sistemas DPF bloqueados han sido un problema para los propietarios de Peugeot durante muchos años y a menudo han sido los culpables de un bajo consumo de combustible y de costosas facturas de reparación. Normalmente, un filtro bloqueado o un sensor DPF defectuoso hará que se muestre el «fallo de descontaminación» en la consola central y, en determinadas circunstancias, el vehículo entrará en modo «limp» (modo de potencia reducida).

->  Tipos de neumaticos michelin

Los vehículos Peugeot también están equipados con un depósito de aditivos que contiene líquido EOLYS, este líquido se inyecta en el depósito de combustible y ayuda a la combustión del hollín capturado dentro del filtro (regeneración). El líquido EOLYS, que debe ser rellenado regularmente, no sólo es muy caro, sino que el depósito de aditivos también está equipado con una bomba y sensores de nivel que son propensos a fallar y son caros de reemplazar.

La buena noticia es que los propietarios de Peugeot ya no tienen que sufrir las altas facturas de reparación y los pobres MPG, aquí en Avon Tuning nos especializamos en la eliminación del DPF y la reasignación de la ECU, ofrecemos un paquete completo de eliminación del DPF para todos los vehículos Peugeot, incluyendo los motores 1.4 HDI, 1.6 HDI, 2.0 HDI y 2.2 HDI.