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Hermanos con el mono de Honda Monkey, la Honda Dax se dice que está a punto de volver a exportar con un nuevo aspecto y equipamiento en 2021.Honda Dax es uno de los nombres famosos en el mundo de la motocicleta en los años 70 del siglo pasado y no inferior a su hermano Honda Monkey. Recientemente, el fabricante japonés ha hecho un movimiento bastante misterioso que muchos piensan que la Honda Dax 125 volverá en 2021 con muchas diferencias.

Según la información, recientemente Honda ha registrado un producto con el nombre Honda ST125. El prefijo ST es el que se utiliza para muy pocos modelos de Honda e incluye los antiguos modelos Honda Dax con los nombres ST50, ST70 o ST90. Por lo tanto, es muy probable que el nuevo modelo ST125 registrado por Honda sea una nueva versión de la Honda Dax que estará disponible en el próximo 2021.

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En comparación con la Monkey, la Honda Dax no utiliza un chasis de acero convencional, sino que es un chasis metálico completo con un compartimento de almacenamiento incorporado para el depósito de combustible. Al igual que el nombre ST125, la Honda Dax podrá utilizar un nuevo motor de 125 cc heredado de la Honda Monkey. Además, si es lo mismo que antes, todas las horquillas, basculantes, llantas o frenos se volverán a utilizar de la Honda Monkey.

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Actualizaciones del modelo: Tras su popular reintroducción en 2018, el icónico Mono de Honda recibe un flamante motor refrigerado por aire para 2022, con caja de cambios de 5 velocidades y cumplimiento de la normativa EURO5. Los muelles de dos etapas para los amortiguadores traseros dobles suavizan la conducción y un portaequipajes de acero tubular está disponible como accesorio oficial.

La moto Honda Monkey es quizás más conocida como un icono de la década de 1970, pero vio la luz por primera vez en 1961. Desarrollada originalmente como un juguete infantil de 49cc para Tama Tech, un parque de atracciones de Tokio, resultó ser tan popular que se desarrolló una versión de carretera, que se exportó inicialmente a América y Europa en 1963, con un distintivo depósito cromado, manillar plegable y ruedas de 5 pulgadas de diámetro con soporte rígido.

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Su popularidad se basaba en un diseño simpático y simpático al instante, unas dimensiones minúsculas y un peso ultraligero, que la hacían muy divertida en la ciudad. En 1969 sus ruedas habían aumentado a 8 pulgadas de diámetro y a partir de 1970 ganó aún más popularidad, cuando la adición de horquillas de desmontaje rápido hizo que cupiera en el maletero de un coche pequeño.

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