Mercedes e320 cdi w210

Mercedes e320 cdi w210

W210 e55 amg

Bastante excepcional un propietario de nuevo Mercedes Benz E320 Cdi (W210), completo interior de cuero gris claro, los asientos traseros y las áreas de la alfombra parece que nunca se han utilizado. ¡Ambos asientos delanteros están desprovistos de cualquier rasguños o marcas, en general, el interior desmiente sus 14 años!

Este coche viene con el asiento del conductor eléctrico completo con 3 botones de memoria, columna de dirección eléctrica, limpiafaros, cargador de CD montado en el maletero, aire acondicionado, espejos eléctricos plegables y llantas de aleación sin marcar, completa con buenos neumáticos (Avon en la parte delantera y Pirelli a la parte trasera, todos con al menos 6 mm de banda de rodadura).

Concesionario y especialista mantenido con el historial de servicio completo, originalmente comprado a Pentágono Portsmouth en 2001. ¡El espacio del maletero es como el interior – inmaculada! También equipado con opción de fábrica barra de remolque.

El trabajo de la carrocería es inmaculada, con la excepción de dos pequeñas abolladuras en la parte superior de la zona del ala delantera fuera de juego, y un pequeño agujero de alfiler abolladura para arrancar. A diferencia de la mayoría de los coches Mercedes W210, éste está completamente libre de óxido. Un hallazgo realmente raro y un placer de conducir.

W210 avantgarde

Share92Pin5WhatsAppEmailTweet97 SharesEl Mercedes Benz W210 es la segunda generación oficial de la mundialmente famosa Clase E. Este coche tenía unos zapatos muy grandes que llenar, y muchos todavía se preguntan si estuvo a la altura. La verdad es que esta Clase E tuvo algunos problemas que han persistido durante todo el tiempo que el coche estuvo en producción. Nuestro objetivo hoy es ofrecerte un resumen de estos problemas y señalarte las cosas que debes tener en cuenta si estás pensando en comprar uno de estos impresionantes coches.

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El fenómeno que fue el W124 es parcialmente responsable de la reputación de fiabilidad de Mercedes Benz en todo el mundo. Eso no quiere decir que esta marca no fuera bien conocida en el momento en que se lanzó este coche, pero el W124 fue un verdadero cambio de juego. No sólo fue el primer Clase E oficial, sino que consiguió hacer algo que muy pocos creían posible: ¡ser mejor que el W123!

El W124 contaba con una sólida selección de motores que iban desde los aburridamente fiables modelos diésel hasta el bestial E500 con su V8 de 5 litros diseñado en colaboración con Porsche. Por supuesto, también estaban los E36 AMG. Sin embargo, el tiempo del W124 llegó a su fin a mediados de los 90. Teniendo en cuenta que se fabricó durante más de una década, este legendario coche estaba maduro para ser sustituido, y llegó en 1995 con la denominación W210.

Mercedes w211

¿Te has preguntado cuántos kilómetros puede hacer un Mercedes-Benz antes de ir al desguace? Mi padre tenía un 240D de los años 80 que había recorrido más de un millón de kilómetros, y seguía funcionando como un tanque. El óxido había empezado a devorar muchas partes de la carrocería, pero el coche podía llevarte de A a B sin problemas. A menudo vemos muchos coches Mercedes-Benz más nuevos que tienen más de 200.000 kilómetros en el odómetro. En este post, compartiremos fotos del odómetro de diferentes coches Mercedes-Benz con alto kilometraje.

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No hay una respuesta simple en cuanto a cuánto tiempo o cuántas millas un Mercedes-Benz es bueno para. Algunos modelos tienen problemas tan pronto como 50k millas, mientras que otros modelos pueden ir más de 200k millas con sólo el mantenimiento regular. Empezamos este post para hacer un seguimiento de los modelos que alcanzan un kilometraje muy alto.

Mira este W163 con más de 300k millas. Siempre vas a encontrar gente que se queja porque el portavasos y el regulador de la ventana se rompieron en su ML. Nuestra principal preocupación con el W163 es el óxido, aparte de eso son coches sólidos. Pequeños problemas aquí y allá se pueden arreglar fácilmente.

Mercedes w210

El Mercedes-Benz W210 fue la designación interna de una gama de coches ejecutivos fabricados por Mercedes-Benz y comercializados bajo el nombre de modelo de la Clase E, tanto en configuración de berlina/salón (1995-2002) como de familiar/estado (1995-2003). El desarrollo del W210 comenzó en 1988, tres años después de la introducción del W124.

El W210 fue diseñado por Steve Mattin bajo la dirección del jefe de diseño Bruno Sacco entre 1988 y 1991, y posteriormente se presentó en el Concept Coupé de 1993, mostrado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1993. El W210 fue el primer coche de producción de Mercedes-Benz que incorporó faros de xenón (incluyendo el control dinámico del alcance de los faros, sólo para las luces de cruce)[7].

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Fue la primera vez que se ofreció un motor V6 (año de modelo 1998) para sustituir la configuración de seis cilindros en línea (1995-1997). Este nuevo motor Mercedes-Benz M112 producía 165 kW (224 CV; 221 hp) y 315 N⋅m (232 lb⋅ft) de par motor y ofrecía un 0-60 mph (97 km/h) de 6,9 segundos. Otras ofertas fueron el E 420 (1997), el E 430 (1998-2002) y el E 55 AMG (1999-2002) con 260 kW (354 CV; 349 hp)[17] y un motor de 5,4 L normalmente aspirado. En Norteamérica, la gama también cuenta con dos motores diésel, con unidades de 3,0 litros de seis cilindros en línea sin turbocompresor (1996-1997) y con turbocompresor (1998-1999). En 1999, Mercedes-Benz suspendió los motores diésel de la Clase E en Norteamérica. En Europa, los motores diésel fueron sustituidos por unidades Common Rail (CDI) más avanzadas (2000-2002). Los motores CDI no se ofrecieron en Norteamérica hasta el E 320 CDI del nuevo modelo W211.