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Modelos audi a4 por años

Modelos audi a4 por años

audi a4 wiki

La inyección directa de gasolina (GDI), también conocida como inyección directa de gasolina (PDI),[1] es un sistema de formación de mezcla para motores de combustión interna que funcionan con gasolina, en el que el combustible se inyecta en la cámara de combustión. Es distinto de los sistemas de inyección de combustible en el colector, que inyectan el combustible en el colector de admisión.

El primer motor GDI que llegó a la producción se introdujo en 1925 para un motor de camión de baja compresión. Varios coches alemanes utilizaron un sistema GDI mecánico de Bosch en la década de 1950, sin embargo, el uso de la tecnología siguió siendo raro hasta que Mitsubishi introdujo un sistema GDI electrónico en 1996 para los coches de producción en serie. La GDI ha sido adoptada rápidamente por la industria del automóvil en los últimos años, aumentando en Estados Unidos desde el 2,3% de la producción de vehículos del año modelo 2008 hasta aproximadamente el 50% del año modelo 2016[3][4].

), lo que significa que hay una mezcla (casi) perfecta de combustible y aire en el cilindro. El combustible se inyecta justo al principio de la carrera de admisión para que el combustible inyectado tenga el mayor tiempo posible para mezclarse con el aire, de modo que se forme una mezcla homogénea de aire y combustible[5]. Este modo permite utilizar un catalizador de tres vías convencional para el tratamiento de los gases de escape[6].

audi a4 b8

El A4 se ha fabricado en cinco generaciones y se basa en la plataforma B del Grupo Volkswagen. La primera generación del A4 sucedió al Audi 80. La numeración interna del fabricante considera al A4 como una continuación del linaje del Audi 80, con el A4 inicial designado como serie B5, seguido por el B6, el B7, el B8 y el B9. Las versiones B8 y B9 del A4 se construyen sobre la plataforma MLB del Grupo Volkswagen, que comparten muchos otros modelos de Audi y, potencialmente, un modelo de Porsche dentro del Grupo Volkswagen[2].

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La disposición de los automóviles Audi A4 consiste en un diseño de motor delantero, con transmisiones de tipo transaxle montadas en la parte trasera del motor. Los coches son de tracción delantera o, en algunos modelos, de tracción total «quattro».

El A4 está disponible en versión sedán y familiar. Históricamente, la segunda (B6) y la tercera generación (B7) del A4 incluían también una versión descapotable. A partir de la cuarta generación (B8), el descapotable, junto con un nuevo coupé y una variante liftback de 5 puertas, fue escindido por Audi en una nueva denominación denominada Audi A5.

audi a4 2006

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El Audi A4 DTM es un coche de turismo de 4 puertas (DTM) construido por el fabricante de automóviles alemán Audi. Fue desarrollado por primera vez para su uso en la temporada 2004 del DTM, sustituyendo al Audi TT DTM al final de la temporada 2003 del DTM. Basado en el Audi A4, fue mejorado continuamente a lo largo de seis actualizaciones entre 2004 y 2011. El Audi A4 DTM fue sucedido por el Audi A5 DTM en 2012.

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Después de que el equipo privado Abt Audi TT-R corriera desde 2000 hasta 2003, Audi volvió a entrar en la serie DTM con un equipo de fábrica desde 1992. El regreso de Audi se tradujo en un exitoso comienzo y final con títulos para la clasificación de pilotos, equipos y fabricantes de la carrera del campeonato[1].

Al igual que todos los coches de carreras del DTM, el A4 DTM se parece a su equivalente de producción A4 sólo en apariencia cosmética.[2] El A4 DTM está construido con un chasis monocasco de plástico reforzado con fibra de carbono y un tanque de combustible integrado de 15,4 imp gal (70 L; 18 US gal).[2] Impulsado por un motor de 4. 0 L (244 cu in) de aspiración natural de Audi en colaboración con Neil Brown Engineering para el desarrollo, la construcción, el montaje, el mantenimiento y la puesta a punto, tiene una potencia de aproximadamente 460 CV (343 kW; 466 PS) y un par máximo de más de 500 N⋅m (369 lbf⋅ft). El A4 DTM de tracción trasera también cuenta con una transmisión secuencial de 6 velocidades, un embrague de fibra de carbono de 3 discos suministrado por Sandtler (2004-2010) y ZF (2011), y un diferencial de deslizamiento limitado multidisco ajustable.

cambios de modelo del audi a4

El Audi S4 es la variante de alto rendimiento del coche ejecutivo compacto A4 de Audi. El Audi S4 original, fabricado desde 1991 hasta 1994, era una versión orientada al rendimiento de la berlina/sedán 100 de Audi. Todos los S4 posteriores, desde 1997, se han basado en el Audi A4; y al igual que el A4 ha evolucionado de una generación a otra, también lo ha hecho el S4.

Un motor de combustión interna más potente, frenos más grandes y mejorados, una suspensión más firme, llantas más grandes y una chapa distintiva, pistas de estilo e insignias han sido siempre algunas de las muchas mejoras que recibe el S4 con respecto a sus hermanos 100 y A4. En los mercados en los que no se ofrece el Audi RS 4 de mayores prestaciones, el S4 es el acabado más alto de la familia A4[1][2].

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Al igual que su homólogo A4, todas las variantes del S4 han tenido motores orientados longitudinalmente y montados en la parte delantera. La versión original del C4 contaba con un motor de cinco cilindros en línea de 2,2 litros con turbocompresor y la generación B5 con un motor V6 de 2,7 litros con turbocompresor. Las versiones B6 y B7 compartían un motor V8 de 4,2 litros, la primera vez que se colocaba un motor V8 en un coche ejecutivo compacto, lo que lo situaba en competencia directa con el BMW M3, que por aquel entonces tenía un 6 en línea de 3,2 L. La generación B8 utiliza un motor V6 TFSI sobrealimentado de 3,0 litros y compite con el BMW 335i.[1] La generación B9, presentada recientemente, cuenta con un motor V6 TFSI turboalimentado de 3,0 litros, en lugar de un sobrealimentado como en la iteración anterior.[3][4]

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