Peugeot 508 sw medidas

Peugeot 508 sw medidas

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El Peugeot 508 SW puede parecer un gran coche familiar, pero no se siente intimidante en movimiento, y hay una buena cantidad de espacio en el interior para una familia joven. En la parte delantera hay mucho espacio para estirarse, mientras que los de atrás apreciarán el espacio extra para la cabeza respecto al modelo Fastback normal.

Si eliges un modelo de mayor categoría (o pagas un extra por el techo panorámico), el revestimiento negro de los techos puede oscurecer la parte trasera, mientras que el techo solar puede restringir notablemente el espacio para la cabeza. Sin embargo, la ventaja es que deja entrar mucha luz. El espacio es adecuado para los pasajeros más altos, siempre que no haya alguien demasiado alto en la parte delantera; el espacio para las piernas está bien, pero si quieres meter los pies bajo el asiento de delante, es un poco limitado.

El maletero del 508 SW mide 530 litros con los asientos traseros colocados. Es una zona de carga agradable y profunda a la que se accede a través de un gran portón trasero con un labio de carga bajo, pero el espacio general sigue siendo inferior al de sus rivales. De nuevo, encontrarás un espacio mayor en sus rivales – el Passat Estate ofrece 650 litros, sin embargo está a la par con el Volvo V60, y es más espacioso que un Audi A4 Avant.

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El 508 dispone de dos motores de gasolina, ambos turboalimentados PureTech de 1,6 litros. El primero es el PureTech 180, que estará bien para la mayoría. Como es lógico, no es el 508 Fastback más deportivo jamás fabricado, pero este motor es perfectamente adecuado si resides en entornos urbanos de baja velocidad o pasas la mayor parte del tiempo circulando a velocidades constantes en autopista.

Si le pides algo más, verás que su capacidad es bastante limitada. Su reticencia a subir de revoluciones equivale a un motor al que no le gusta trabajar duro. Esto hace que el 508 se sienta como si fuera pesado y las maniobras de adelantamiento necesitarán una planificación previa con más espacio del que algunos pueden esperar.

En la parte superior de la gama está el PureTech 225, que produce 225 CV y 300 Nm de par. Es el más rápido en completar el sprint de 0 a 62 mph en 7,3 segundos, y alcanzará una velocidad máxima de 155 mph. También utiliza únicamente la caja de cambios automática.

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El motor 225 es silencioso, pero al igual que el diésel, su banda sonora es baja y acelera bien. El cambio automático de ocho velocidades es sensible, pero está por detrás de sus mejores rivales, siendo un poco demasiado ansioso por cambiar de relación. Esto es más evidente con sus cambios de marcha poco acertados en los momentos de conducción animada. Sin embargo, la mayor parte del tiempo es muy suave y el ruido del motor nunca se descontrola.

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A finales de 2015, Peugeot lanzó la nueva generación del 508, 508 SW y también RXH. La parte delantera del coche fue rediseñada, y los faros completos de LED están ahora disponibles. También se lanzaron nuevos motores, por ejemplo, un nuevo motor, la tracción delantera apareció para el RXH.

El Peugeot 508 recibió varios premios internacionales, como el Coche del Año 2011 en España (premio en 2012), Next Green Car Mejor Coche Familiar Grande 2011[4] por «ser espacioso y bien equipado, destacando también que representaba una excelente calidad de construcción y que tiene el mejor ahorro de combustible de su clase» (Peugeot 508 1.6 e HDi 109g CO2/km) o también Auto Zeitung Mejor Coche Familiar Importado 2011[5] (votos de los lectores).

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El Peugeot 508 recibió un lavado de cara en noviembre de 2015, que estuvo marcado por una parrilla vertical, y la inclusión del león de Peugeot en el centro de la nueva parrilla. Además, 2015 trajo una nueva opción diésel de 2,0 litros de 180 CV que también puede asociarse a un sistema de motor eléctrico Hybrid4, lo que convierte al Peugeot 508 en un vehículo AWD, con 200 CV combinados[6].

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