Que es una biela

Que es una biela

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Una biela es la parte de un motor de pistón que conecta el pistón con el cigüeñal. Junto con el cigüeñal, la biela convierte el movimiento alternativo del pistón en la rotación del cigüeñal[1] La biela es necesaria para transmitir las fuerzas de compresión y tracción del pistón. En su forma más común, en un motor de combustión interna, permite el giro en el extremo del pistón y la rotación en el extremo del eje.

La primera evidencia de una biela aparece en el aserradero romano de Hierápolis de finales del siglo III d.C. También aparece en dos aserraderos romanos orientales del siglo VI excavados en Éfeso y Gerasa respectivamente. El mecanismo de manivela y biela de estos molinos romanos convertía el movimiento rotatorio de la rueda hidráulica en el movimiento lineal de las hojas de sierra[3].

En la Italia del Renacimiento, la primera evidencia de una manivela y biela compuestas -aunque mal entendida mecánicamente- se encuentra en los libros de bocetos de Taccola[4] Un buen entendimiento del movimiento involucrado muestra al pintor Pisanello (m. 1455) que mostró una bomba de pistón accionada por una rueda hidráulica y operada por dos simples manivelas y dos bielas[4].

Motor recíproco…

Una biela es la parte de un motor de pistón que conecta el pistón con el cigüeñal. Junto con el cigüeñal, la biela convierte el movimiento alternativo del pistón en la rotación del cigüeñal[1] La biela es necesaria para transmitir las fuerzas de compresión y tracción del pistón. En su forma más común, en un motor de combustión interna, permite el giro en el extremo del pistón y la rotación en el extremo del eje.

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La primera evidencia de una biela aparece en el aserradero romano de Hierápolis de finales del siglo III d.C. También aparece en dos aserraderos romanos orientales del siglo VI excavados en Éfeso y Gerasa respectivamente. El mecanismo de manivela y biela de estos molinos romanos convertía el movimiento rotatorio de la rueda hidráulica en el movimiento lineal de las hojas de sierra[3].

En la Italia del Renacimiento, la primera evidencia de una manivela y biela compuestas -aunque mal entendida mecánicamente- se encuentra en los libros de bocetos de Taccola[4] Un buen entendimiento del movimiento involucrado muestra al pintor Pisanello (m. 1455) que mostró una bomba de pistón accionada por una rueda hidráulica y operada por dos simples manivelas y dos bielas[4].

Motor opuesto…

Una biela es la parte de un motor de pistón que conecta el pistón con el cigüeñal. Junto con el cigüeñal, la biela convierte el movimiento alternativo del pistón en la rotación del cigüeñal[1] La biela es necesaria para transmitir las fuerzas de compresión y tracción del pistón. En su forma más común, en un motor de combustión interna, permite el giro en el extremo del pistón y la rotación en el extremo del eje.

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La primera evidencia de una biela aparece en el aserradero romano de Hierápolis de finales del siglo III d.C. También aparece en dos aserraderos romanos orientales del siglo VI excavados en Éfeso y Gerasa respectivamente. El mecanismo de manivela y biela de estos molinos romanos convertía el movimiento rotatorio de la rueda hidráulica en el movimiento lineal de las hojas de sierra[3].

En la Italia del Renacimiento, la primera evidencia de una manivela y biela compuestas -aunque mal entendida mecánicamente- se encuentra en los libros de bocetos de Taccola[4] Un buen entendimiento del movimiento involucrado muestra al pintor Pisanello (m. 1455) que mostró una bomba de pistón accionada por una rueda hidráulica y operada por dos simples manivelas y dos bielas[4].

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Una biela es la parte de un motor de pistón que conecta el pistón con el cigüeñal. Junto con el cigüeñal, la biela convierte el movimiento alternativo del pistón en la rotación del cigüeñal[1] La biela es necesaria para transmitir las fuerzas de compresión y tracción del pistón. En su forma más común, en un motor de combustión interna, permite el giro en el extremo del pistón y la rotación en el extremo del eje.

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La primera evidencia de una biela aparece en el aserradero romano de Hierápolis de finales del siglo III d.C. También aparece en dos aserraderos romanos orientales del siglo VI excavados en Éfeso y Gerasa respectivamente. El mecanismo de manivela y biela de estos molinos romanos convertía el movimiento rotatorio de la rueda hidráulica en el movimiento lineal de las hojas de sierra[3].

En la Italia del Renacimiento, la primera evidencia de una manivela y biela compuestas -aunque mal entendida mecánicamente- se encuentra en los libros de bocetos de Taccola[4] Un buen entendimiento del movimiento involucrado muestra al pintor Pisanello (m. 1455) que mostró una bomba de pistón accionada por una rueda hidráulica y operada por dos simples manivelas y dos bielas[4].