Testigo calentadores parpadea volkswagen

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Testigo calentadores parpadea volkswagen

Luz de bujías intermitente vw caddy

Hace un tiempo, las luces de mis bujías empezaron a parpadear cada vez que arrancaba el coche. Parpadeaba durante varios minutos y luego desaparecía una vez que empezaba a conducir. Ahora, no consigo que la luz de la bujía parpadee en el instrumento en absoluto, pero, no consigo que la luz de la bujía permanezca encendida cuando simplemente giro la llave (sin arrancar el motor). Antes, hacía esto último para «calentar» la bujía de incandescencia para arrancar el motor rápidamente en un día muy frío (~0-5 F).

Tuve el mismo problema en mi coche hace un tiempo y resultó ser completamente ajeno a los calentadores. El parpadeo de la luz de la bujía podría ser indicativo de un interruptor de la luz de freno defectuoso, un problema común.

Vw luz de bujía de incandescencia intermitente modo de cojera

2001 Golf GLS TDI Reflex silver, suspensión de carretera áspera y cubrecárter de acero, 2004 Passat Variant, Candy White, suspensión de carretera áspera y módulo de eje equilibrado con engranajes, y mucho, mucho más. 2016 LR RR HSE TD6, 2019 Jaguar I-PACE

Debido a que esta es una pregunta frecuente, fui a cavar a través de la información para ’01 ALH e hizo la siguiente lista de razones conocidas para la luz de la bujía de incandescencia a parpadear. Están listados con el código VW y el código P del lector genérico.

-La primera semana después de instalar una ECU actualizada (junto con un CEL). Ambos han desaparecido ahora. Pero sé que la retirada del interruptor de la luz de freno no han sido atendidos todavía en mi coche, tengo que conseguir una cita para esto.

Ok… Acabo de hacer eso y ahora tengo la luz GP parpadeando. Sé que mis luces funcionan bien y mi cruse también lo hizo. Supongo que es sólo el consumo de corriente baja de las bombillas LED que confunde la ECU y haciendo que hacer esto? No quiero tener que poner resistencias, ya que no tiene sentido poner LEDs. Tengo un cable VAG, ¿hay alguna forma de hacer que ignore las luces de freno, para que no parpadee más la luz GP?

La luz de la bujía parpadea vw amarok

De todos modos, conduciendo hacia el trabajo hoy (en mi VW Golf Mk6 1.9 TDI Bluemotion) en la autopista, el control de crucero en – fijado en 60mph en quinto – fui recibido por un ‘ding’ y el icono ámbar intermitente de la bujía de incandescencia y un mensaje de ‘Fallo del motor: Taller» en el salpicadero.

El control de crucero ya no funcionaba y el coche entró en modo «limp». Salí en el siguiente cruce (que afortunadamente era el que necesitaba de todos modos) y descubrí que no había potencia/turbo en absoluto durante mis últimos cinco minutos para trabajar. La función stop-start también aparecía como no disponible.

Otra cosa que puede o no puede ser digna de mención – esta mañana cuando tomé un viaje corto había un traqueteo presente que pensé que era el escape. Tanto es así que me he parado preocupado por si se arrastraba por la carretera. Resultó que todo estaba bien y el ruido cesó después de unos 400 metros de conducción.

Hola, no hay manera real de avanzar, por desgracia, sin una lectura de diagnóstico, ya que podría ser numerosas cosas. Hay gente experimentada aquí que será capaz de apuntar en la dirección correcta una vez que tenga un código de error para trabajar.

Luz de bujías intermitente y luz de gestión del motor encendida

Primero se me encendió la luz de chequeo del motor y revisé con mi lector de códigos y mostró el código P2015 que es el motor de admisión de aire que controla las mariposas del múltiple de admisión, pero al moverse más allá de su posición normal en reposo arroja un código. Lo llevé al mecánico al que voy y se puso a enchufar su lap top e hizo lo que fuera. Cuando me dijo que el coche para salir, no sólo tenía la luz del motor de verificación ahora tenía la luz de la bujía. No pudo detenerlo. Muestra los inyectores fuera de balance. Resulta que él dijo que hizo un restablecimiento o lo que sea y que sacó la luz de incandescencia intermitente. Genial, me cabreó como era su culpa ya que antes sólo el código P2015. Anoche instalé el kit www.diesegeek.com para el código P2015 y funcionó muy bien, [me ahorró $400.00] ya que en el primer arranque la luz del motor se apagó y el código desapareció. Pero la luz intermitente de la bujía sigue ahí y parpadea y no hay códigos en mi lector de códigos. Cualquier ayuda y estaría muy agradecido.

VagCom le dirá qué GP está actuando. Puede ser de algún beneficio para cambiar en otro cilindro. Si el problema sigue al GP, entonces tienes el problema acorralado. Si el fallo se mantiene en el cilindro original, entonces un inyector podría ser defectuoso. Mi conjetura es que la lectura de la presión reportada por el GP «defectuoso» está causando su luz de advertencia. A menudo, el GP está bien y la conexión eléctrica es defectuosa.